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汽车冬天胎压是多少?汽车冬天需要打高胎压吗?

最近会会收到很多家人的问题,其中一个问题的提及率很高,今天会会就为大家解答一下。

Q:
汽车冬天胎压是多少?汽车冬天需要打高胎压吗?
A:

为了更好的说明这个问题,我们先排除掉轮胎受车身重力以及面的反作用力,即,对轮胎的支撑力。因为,无论在冬天或是夏天,这两个力都是一样的,所以,我们先排除这两个力的影响。只分析图中F胎压和F气压对轮胎侧面外观形状的影响。

夏天和冬天其实对我们影响最大的就是气温了,而气温的高低对空气的压力和橡胶的弹力都有相当大的影响。夏天的气温高,空气密度相对低,所以气压比标准大气压(1013.25hPa)小一点(实际值980hPa左右);冬天气温低,空气密度相对高,所以气压比标准大气压大一点(实际值1030 hPa左右)。

也就是说,冬天的F气压的值比夏天大,即,冬天F气压力就会把轮胎侧面向里压变形多一点的趋势,由于夏天和冬天这个压力值差异不大,所以这点变形量是可以忽略不计的。即,这不是我们看到的“气不足“的主要影响因素。

那么究竟是什么造成我们感觉轮胎气不足,但测量的胎压又是正常的呢?前面我们还提到一点,温度的升高对橡胶的弹力影响也是非常大的。实际上,到了冬天橡胶就会变得很硬,承受同样外力时的变形量就会变小。所以,在承受同样大的F胎压时,轮胎的侧面就不会向外鼓得像夏天那么厉害,这才是我们在冬天看到胎瘪瘪的,气不足的样子,但用压力表去测胎压又是正常的真正原因了。



胎压过高,胎压过低都很危险。冬天到了,热胀冷缩空气也一样,那么车友有没有必要去调低自己的汽车胎压呢?相信一些新买车的车友或者没有认真思考过这个问题的车友,还是有些疑惑的。如下会会为大家简单分析一下。

厂家对于胎压的规定?

厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议,除了说明书中有明确说明外,车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部,或者是油箱盖内。从安全的角度来说,不管在任何季节里,胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。


一般大部轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间,而普通胎能承受的胎压都可达到3.5-4.2bar(负载的情况下,新车出厂时胎压在4bar左右),远远超出了厂商规定的胎压设定范围,也就是说它所能承受的“余量”较大,即便把胎压打的比较高了,只要没超出轮胎的极限承受界限都是可以的。

春夏秋冬有没有必要调整胎压?

其实,几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时,轮胎内气温都会大幅升高,这个温差远高于一年四季的气温变化。四季温度变化,对于汽车轮胎内的气压没有什么太大的影响,你几乎可以忽略不计。所以说,季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。在一些比较好的车型里都自带胎压监测功能,如果胎压不正确,你可以从仪表盘上的胎压读数或者行车电脑对胎压异常的直接报警。你平时开车出行前,检查一下轮胎有没有鼓包、漏气或者磨损严重就行了。


胎压不稳是怎么回事?

胎压并非是恒定不变的,在行驶过程中,轮胎温度的升高,会导致内部胎压的升高。总体说来就是,低温状态下胎压较低,行驶过程中胎压会升高。所以静止时候的胎压和运动起来的胎压也是不相同的。你唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准,以及四台轮胎的胎压是否基本一致,如果有较大差异,则需要进行调整。


所以说春夏秋冬没有必要刻意去调整胎压,只要看胎压是否在厂家建议的范围内,同时看四个轮胎的胎压是否基本一致即可。

天气转寒以来,许多车主开始更换适合低温环境的机油、冰点较低的玻璃水等。而对于胎压,细心的车主还会适当将其调高一些,以适应低温环境,保持安全性。

不过问题来了,冬季调整胎压真的有必要吗?关于胎压,还有哪些知识是我们应该知道的呢?

1、胎压不合适真会爆胎吗

一些车主认为,胎压不合适是导致爆胎的罪魁祸首,这样的说法不完全对。从一些爆胎的案例来看,轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎,可承受的胎压范围很大,即便在炎炎夏日的高速行驶过程中,轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar也是安全的。

需要指出的是,如果轮胎胎压严重不足,如低于1.5bar,行驶过程中轮胎反复压折,导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说,胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的,但如果低于标准值1bar则是非常危险的。



2、胎压与油耗是什么关系

胎压在较高的状态下,油耗是比较低的,反之油耗则会升高。但需要注意的是,较高的胎压还会换来更多的胎噪和颠簸感,同时还会加速轮胎的磨损。较低的胎压换来的是行驶的舒适和平稳,当然油耗会提升一些。

3、胎压与车辆性能的关系

只有在正常的胎压范围内,车辆才可以发挥出好的性能。超出正常的胎压范围,无论高低,车辆性能都会下降。有人认为,降低胎压可以增加轮胎附着面的面积,可以借此提升抓地力。这是一个非常普遍的误区。

无论在任何路面上,轮胎只有在正常的胎压范围内,轮胎的纹理才能保持在好的工作状态,提供好的抓地力。此外,在湿滑路面或者是冰雪路面上,也只有正常胎压才能获得好的加速刹车性能。

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